Черно-белый котёнок был пронесён на борт немецкого линкора "Бисмарк" одним из матросов. Как звали этого матроса и как он окрестил кота - история умалчивает. Служил кот у нацистов недолго - "Бисмарку"  его появление не принесло ничего хорошего - как уже отписался выше leopard - в мае 1941-го линкор потопили англичане. Из 2200 человек команды удалось спастись только 115-ти. И одному коту. Животное подобрали моряки с английского эсминца "Казак". Причём кроме кота эсминец больше никого не спас. "Интернированному" коту было присвоено имя Оскар (по международному своду сигналов флаг "Оскар" - значит "человек за бортом"). Кот "прослужил" на эсминце несколько месяцев - корабль сопровождал различные союзные конвои. 24 октября 1941 "Казак" был торпедирован немецкой субмариной при сопровождении очередного конвоя из Гибралтара в Ливерпуль. Попадание торпеды стоило жизни 159-ти английским морякам, оставшийся экипаж перебрался на эсминец "Легион", "Казак" же попытались отбуксировать обратно в Гибралтар, но неудачно, по пути он затонул. Кот, разумеется, перебрался на "Легион" вместе с экипажем. После этого случая, кот был переименован в "Непотопляемого Сэма" и, недолго побыв на берегу в Гибралтаре, был "направлен для дальнейшего прохождения службы" на авианосец "Арк Ройал" (самолёты которого топили его первый корабль - "Бисмарк"). Стоит ли говорить, что на авианосце Сэм задержался недолго - уже 14 ноября тот был торпедирован немцами и затонул в 30 милях к востоку от Гибралтара. Всю команду, включая кота, удалось спасти. Выжившие оказались на борту эсминца "Лайтнинг". На кота начали уже косо посматривать и "Лайтнинг" избавился от него передав вместе с экипажем на уже знакомый коту эсминец "Легион". Там ему тоже, видимо, не очень обрадовались, "списав его на берег" - некоторое время Сэм жил в канцелярии генерал-губернатора Гибралтара, но вскоре был отправлен в Великобританию, где и встретил окончание войны в Белфасте. А "Лайтнинг" с "Легионом" были вскоре потоплены - один в 42-м, другой в 43-м - от судьбы не уйдешь. Хвостатый мореплаватель же, сменивший 2 флота и 3 корабля, вдоволь нахлебавшийся солёной воды, преспокойно прожил длинную по кошачьим меркам жизнь, покинув этот мир в 1955-м году. Британская художница Джорджина Шоу-Бейкер сделала рисунок героического кота, который с тех пор хранится в Морском музее, в Гринвиче.

Цутому Ямагути - живая иллюстрация поговорки "Двум смертям не бывать, одной не миновать".
Инженер, работавший на одном из судостроительных заводов, на своё несчастье отправился в Хиросиму по служебным делам накануне атомной бомбардировки. 6 августа он стал очевидцем атомного взрыва, произошедшего в нескольких километрах от него. Цутому получил сильные ожоги и полуоглох-полуослеп. Проведя пару дней в бомбоубежище, вместе с другими пострадавшими, японец решил вернуться домой -в Нагасаки.  Где уже 9 августа пережил вторую атомную бомбардировку. Ямагути является единственным документально зафиксированным, оставшимся в живых очевидцем обоих бомбардировок. Несмотря на пережитое, японец прожил долгую жизнь и скончался в 2010 году, в возрасте 93-х лет.

Внесён в Книгу рекордов, как самое большое учебное парусное судно в мире. Был построен в 1921 году на верфи "Германия" в п. Киль. Назван в честь дочери владельца судоходной компании Фридриха Адольфа Виннена. Работал на торговых линиях. В 30-е годы, в пору экономического кризиса, компания вынуждена была продать свои парусники и "Магдалена" досталась компании «Северо-немецкий Ллойд», где её переименовали в "Коммодора Йонсена". Во время 2МВ барк числился во вспомогательном флоте нацистов и занимался перевозкой снабжения для вермахта. После войны, страны-победительницы раздербанили немецкий флот, как военный, так и вспомогательный и, в числе прочего СССР достался "Йонсен", который тут же переименовали в честь известного полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. До 1966 года принадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. С 1981 по 1991 портом приписки была Рига, Латвийское производственное объединение рыбной промышленности («Латрыбпром»). «Седов» служил учебным судном Рижского отряда учебных судов Минрыбхоза СССР. Ещё до распада СССР летом-осенью 1991 года переведен в российский порт. В настоящее время «Седов» приписан к Мурманскому государственному техническому университету. Парусник неоднократно пытались выкупить у России различные иностранные богатеи и компании, в т.ч, естественно и из Германии, но не тут то было. Несмотря на почтенный возраст (92 года -шутка ли!?), парусник регулярно бороздит моря-океаны, участвует в регатах, совершает кругосветки, а главное - регулярно приобщает к морю молодёжь. За эти годы через него прошли уже тысячи курсантов со всей России.

Спасибо, посмотрю. Уныло, конечно, что какой-то старый итальянский утюг был в своё время сильнейшим боевым кораблём нашего ВМФ. И честно говоря, совершенно не представляю такую приёмку корабля - фактически без эксплуатационной документации - это полная жесть. Как на нём можно в море выходить, не то что воевать?